1.1 项目背景
随着客运交通事业的蓬勃发展，客运公共交通营运人员在运营过程中的安全和管理越来越被重视。近年来，全国各地客运客运除了不断的乘运纠纷外，客运车上盗窃、抢劫等案件时有发生，这些事件一直困扰着客运司乘管理人员和客运公共安全部门，严重干扰了社会安定。针对目前客运车辆客运公共安全的预防和管理，社会治安管理的方法和手段愈来愈显得重要，尤其是在应对社会治安突发事件和预防紧急状态发生的管理中，需要相关管理部门投入越来越多的精力和科技设备。为确保全运会安全顺利得召开，有效得维护社会稳定，为构建“平安客运、数字客运、和谐客运”提供良好的社会环境，结合目前我公司实际情况，提出客运3G监控系统技术方案。
1.2 设计依据
针对客运网络监控系统的特点，系统的设计、施工、产品与设备的安装调试、系统验收标准等所涉及的技术要求和规范都应依据中华人民共和国和地方的有关技术标准和规范。
《安全防范工程技术规范》 GB 50348-2004
《社会治安动态视频监控系统技术规范》 DB33/T 502—2004
《国家信息化领导小组关于我国电子政务建设指导意见》；
《公安计算机信息系统“十五”规划》
《交通电视监控系统工程验收规范》 GA/T 514-2004
《电业安全工业规程》 DL-408-91
《工业企业通讯设计规范》 GBJ42-81
《工业电视工程工程设计规范》 GBJ115-87
《民用闭路电视监控工程工程技术规范》 GB50198-94
《安全防范工程程序与要求》 GA/T75-94
《民用闭路监控电视系统工程技术规范》 GB02198-94
《计算机软件开发规范》 GB8566-88
《计算机软件质量保证计划规范》 GB/T 12504-90
《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-92
《通信光缆的一般要求》 GB/T7427-87
《以太网100BASE-T标准》 IEEE802.3U
参考依据《公安信息化标准汇编-国家标准部分》等相关文件。
1.3 设计原则
本次项目设计本着“可靠、先进、经济、实用”和“综合效益第一，统一规划，重点实施，分批进行”的原则，充分利用现有资源，结合交通治安管理的具体情况和实际需求，建设高质量、高标准的客运网络监控系统。
（1）可靠性
系统具备在规定的条件下和规定的时间内完成规定功能的能力。系统具备全天候长期、不间断稳定工作的能力。尤其是要满足汽车电子使用环境对设备的稳定性的高要求。
本系统采用高速处理器和嵌入式操作系统，系统与车上面的电池连接就可以适应汽车使用环境对设备的要求。
（2）实用性
系统具备完成工程所要求功能的能力和水准；系统符合本工程实际需要和国内有关规范的要求，并且实现容易，操作方便，维护便捷。
本系统特别适合客运车、校车、警车、押送车、等车辆的监控保护。产品外观简洁、具有超强抗振，安装灵活方便，功能强大，可靠性高等特点。
（3）先进性
系统是满足可靠性和实用性要求前提下的最先进的系统。系统是一个符合集散系统发展趋势，特别是符合计算机技术和网络通信技术最新发展潮流并且应用成熟。
本系统是专为车载视频监控和远程监控开发的一款高性价比，功能可扩展性好的设备。它采用高速处理器和嵌入式操作系统，结合IT领域中最先进的H.264视频压缩/解压缩技术、网络技术、GPS/北斗双模定位技术
（4）开放性
系统遵循开放系统的原则。系统提供符合国际标准和软件、硬件、通信、网络、操作系统和数据库管理系统等诸多方面的接口和工具，使系统具备良好的灵活性、兼容性、扩展性和可移植性。
该系统采用高速处理器和嵌入式操作系统，结合IT领域中最先进的H.264视频压缩/解压缩技术、网络技术
（5）经济性
系统满足性能与价格之比同类系统和条件下达到最优。其经济性包括以下内容：
系统本身的价格；系统运行、系统升级及维护费用；对系统实施现场的特殊要求所需的费用。
(6)兼容性
系统设备选型和平台设计应遵循开放的设计思路，能保证新建系统各应用系统的无缝连接。
该系统已实现了无线传输视频，可以通过3G来为后台提供相关的数据。
第二章 项目建设需求与分析
2.1 项目总体建设需求
2.1.1 本次项目建设需求主要包括以下几个子系统
（1）客运车辆监控系统；（监控设备需要有3G、4G模块）
（2）网络基础建设及中心控制管理子系统；（租用网络运营商）
（3）监控中心及客户端；
2.1.2 客运车辆监控报警子系统建设需求
客运车辆监控系统主要在运营的客运车辆车上安装摄像机、拾音头、车载录像机、3G、4G系统、等设备，实现对运行中的客运车辆进行视频监控。
视频监控需求:车前部对准上客门处安装一台摄像机，车前部的摄像机（含拾音器）主要从上客门观察进入车内人员的情况和司机情况；车前部安装一个摄像机拍摄车前路况；车头顶部和车尾各装一台摄像机，方向朝车厢内部，均用于拍摄车内乘客情况。系统在驾驶室内布置一台7英寸彩色液晶显示屏，驾驶员可切换显示车内情况；
系统音频采集需求:在车辆内安装高灵敏度的拾音器,对车内驾驶员与乘客的对话以及其他重要语音信息进行录音.
系统录像需求:车载录像机编码采用H.264方式
系统布线需求:客运车上敷设的所有线缆必须采用阻燃线，符合客运车辆安全要求，所有设备在安装过程中，应考虑客运车辆的特点，设备精简、安装美观、拆卸方便，应尽可能与客运车辆的相关设备充分兼容和共享，减少投资，保证客运车辆的安全行驶与运营。
系统数据传输需求:车辆把前端采集到的视频、音频信号通过3G网络传送到后端监控平台。
2.1.3 基础网络建设及中心控制管理子系统
本次项目建设网络统一采用网络运营商3G网络前端车载的视频、信号通过3G、4G网络传输、车辆定位GPS。
中心控制管理子系统主要由WCDMA无线视频网关、中心管理服务器、存储服务器等组成，中心控制系统提供简单、方便、易用、稳定的数据,并能为客运公司监控中心提供所有客运网络监控的所有视频图像。
第三章 系统总体设计方案
3.1 系统设计内容
客运3G、4Ｇ网络监控系统，将在主要线路的客运车辆、总公司建立网络视频监控总中心、分公司建立视频监控分控台，其主要目标是通过安装网络监控系统，实现对运动中的客运车辆进行实时治安动态监控和录像。通过监控报警平台的GIS/GPS系统、视频监控系统、通讯软件系统、数据库软件系统、业务软件系统进行车辆、视频、音频、定位、日志等数据的采集、传递、联动、显示、处理、存储。新建的客运3G网络监控系统能通过数字视频平台接入客运公司的监控中心，充分实现客运网络监控的视频数据共享。
3.2 系统方案
本客运无线视频监控系统由中心控制管理系统、网络基础系统、客户端监控系统、客运车辆监控系统四部分组成。
根据客运公司现在的运营情况和对视频监控的要求，建设客运网络监控系统，该系统可以通过建立车辆监控系统，客运网络监控平台进行前端视频信息、客运车辆定位信息、移动定位信息的采集，通过基础网络系统完成这类数据的传递至客运专用网，最后在客运总公司建立“客运网络监控报警平台”，通过平台进行上述信息的归类、甄别、处理、存储、共享。
